La Nissan Sentra 2021 a l’air sérieusement chic pour une voiture compacte qui débute à un peu plus de 20 000 $. La deuxième plus petite berline de la gamme Nissan assortit également son apparence extérieure attrayante d’un bel intérieur. Cela en fait une alternative plus mature aux designs jeunes de la Honda Civic et de la Toyota Corolla. Malheureusement, les qualités superficielles de la Sentra ne se traduisent pas en plaisir au volant aussi bien que, par exemple, dans la jolie et sportive Mazda 3. Nous ne sommes pas non plus impressionnés par le moteur quatre cylindres léthargique de la Sentra ni par la conduite hachée rendue par la suspension du modèle SR le plus sportif. Malgré tout, la Sentra 2021 servira consciencieusement les acheteurs qui privilégient le confort intérieur, les caractéristiques de sécurité et le style.
Quelles sont les nouveautés pour 2021?
Nissan n’apporte que des changements mineurs à la gamme Sentra 2021. Le modèle de base est désormais équipé de série d’Apple CarPlay et d’Android Auto, qui n’étaient pas disponibles auparavant. La finition SR peut désormais être obtenue avec les services NissanConnect et un hotspot Wi-Fi, ainsi qu’une nouvelle combinaison de peinture bicolore (bleu électrique métallisé avec un toit noir). De plus, les trois niveaux de finition de la berline augmentent de 100 € par rapport à l’an dernier. Découvrez la nissan sentra en suivant le lien
Moteur, transmission et performances
Chaque Sentra 2021 est animée par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres de 149 chevaux qui s’associe à une transmission automatique à variation continue (CVT) et à une traction avant. Bien que la boîte automatique sans engrenage simule les changements de vitesse traditionnels, cela ne change rien au fait que la Sentra que nous avons testée était bruyante et lente, surtout lorsqu’on essayait de dépasser à vitesse d’autoroute. Il n’y a pas beaucoup de divertissement derrière le volant, non plus. La direction est lourde et prévisible, mais elle est loin d’être aussi communicative que celle de ses rivales comme la Civic et la Mazda 3. La Nissan dispose d’une suspension arrière indépendante et de roues de 16 à 18 pouces. La version que nous avons conduite roulait sur le plus grand jeu de roues, ce qui a contribué à une qualité de roulement ferme et à un bruit de route excessif.
Économie de carburant et MPG en conditions réelles
L’EPA estime que la Sentra 2021 pourra obtenir jusqu’à 29 mpg en ville et 39 mpg sur l’autoroute. Ces chiffres chutent à 28 mpg en ville et 37 sur l’autoroute sur la finition sportive SR. Malgré tout, la Nissan est tout aussi efficace que certaines concurrentes qui sont également propulsées par un quatre cylindres de 2,0 litres et une CVT, mais la Toyota Corolla arrive en tête de liste avec 31 mpg en ville et 40 sur l’autoroute.
Intérieur, confort et chargement
Intérieur, la Sentra possède l’un des plus beaux designs de ce segment. Le conducteur fait face à un ensemble de jauges analogiques simples qui prennent en sandwich un écran de 7,0 pouces sur tous les modèles sauf le modèle de base. Le centre du tableau de bord accueille un trio de bouches d’aération circulaires au-dessus de commandes de climatisation robustes. Les matériaux de l’habitacle sont un mélange de plastiques souples et durs, mais les premiers recouvrent les surfaces qui comptent et contribuent à masquer le reste. Les modèles équipés de la sellerie en cuir matelassé ont l’air particulièrement haut de gamme, même s’ils sont en désaccord avec le volant à fond plat de type sportif. Nissan chouchoute également les passagers à l’avant avec ses sièges Zero Gravity très confortables, qui sont spacieux, souples et soutenus.
Connectivité
Un écran tactile jaillit au milieu du tableau de bord de chaque Sentra, et il est complété par des boutons physiques de volume et de réglage. Alors que le modèle de base dispose d’un écran de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, les autres disposent d’une unité de 8,0 pouces ainsi que d’une prise USB aux sièges avant et arrière.
Les caractéristiques de sécurité et d’aide à la conduite
La Sentra 2021 a obtenu une cinq étoiles aux crash-tests de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mais la dernière version évaluée par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) n’a pas été nommée Top Safety Pick. Malgré tout, Nissan dote sa berline compacte d’un grand nombre de technologies d’assistance au conducteur de série. Les acheteurs peuvent également obtenir un régulateur de vitesse adaptatif et un système de caméra à 360 degrés sur tous les modèles, sauf le modèle de base.
